Seit dem 9. Dezember 2007 verkehrt der neue Alex von München nach Oberstdorf und Lindau sowie bis ganz in den Norden Bayerns nach Hof. Wesentliches Merkmal ist die neue aquamarin-blaue Lackierung.
Der Begriff "Messzug" ist sehr weitläufig, denn es gibt viele unterschiedliche Aufgabengebiete. Ob Fahrwegmessung oder Erprobung neuer Fahrzeugtypen, diese Galerie zeigt die, meist auffälligen Züge im Einsatz.
Erstmals wurde ab Planwechsel im Dezember 2002 ein IC nach Lindau angeboten. Das Zugpaar IC 2014/2015 "Oberschwaben" ersetzte den letzten übrig gebliebenen IR. Bereits ein Jahr nach Einführung des IC wurde dieser bis nach Innsbruck verlängert. Damals verdrängte die Baureihe 234 die 218 im Fernverkehr in der Region, doch durch anhaltende Probleme ist seit Dezember 2007 wieder eine Bespannung des Zugpaares im Dieselabschnitt Ulm-Lindau mit den altgedienten 218 eingeplant. Diese Galerie soll in die Zeit der schnellen Großdieselloks in Süddeutschland entführen und zeigt neben Aufnahmen der IC-Leistungen auch die Güterzugeinsätze.
Diese Galerie widmet sich den Vorserientriebwagen der Baureihe 627.1, von denen leider nur 5 Exemplare gebaut wurden. Bis Ende 2004 waren die 1981 gebauten VTs planmäßig von Kempten aus im Allgäu unterwegs. Über ein Jahrzehnt erbrachten sie zuverlässig die RegionalBahn-Leistungen zwischen Aulendorf und Hergatz im württembergischen Allgäu, wo auch die meisten dieser Fotos entstanden. Doch im Dezember 2004 ist ihre Zeit abgelaufen: Mit Einführung des 2 h-Taktes auf dieser Relation gingen ihre Leistungen an die Baureihe 628 über.
Die aus den Baureihen 215 und 218.0 entstandene Baureihe 225 bildet das Rückgrat des Güterverkehrs südlich von Ulm. Diese Fotogalerie zeigt Aufnahmen aus Oberschwaben und der Bodenseeregion, wo Güterzüge mittlerweile fast ausschließich nur noch mit den Bundesbahndieselloks befördert werden.
Die Kursbuchstrecke 970 führt von Lindau über Immenstadt und Kempten nach München. Sie ist bekannt als bayer. Allgäubahn. Enge Kurven, skurrile Streckenführung und die einzigartige Landschaft machen diese Strecke zu einer wahren Augenweide für Reisende wie auch Fotografen. EC-Züge mit 218 Doppeltraktionen sind die Starzüge, doch auch 218 geführte Wendezüge sind gern gesehen, doch leider werden diese immer mehr von den Triebwagen der Baureihe 612 verdrängt.
Ob V 100 oder ICE, einiges kam in der letzten Zeit über die Südbahn gerollt. Aber auch Fotos von Abweichungen im Planbetrieb oder Testfahrten und Sonderfahrten sind hier zu finden.
Verschiedene Eindrücke und Details der Eisenbahn. Augenblicke festgehalten auf Reisen oder bei Fototouren.
Ähnlich wie Oberschwaben, so ist auch die Oberpfalz im nord-östlichen Bayern noch ein herrliches Dieselrevier. In der Galerie sind Fotos von verschiedenen Haupt- und Nebenbahnen in dieser Gegend zu sehen.
Von Biberach (Baden) nach Oberharmersbach-Riersbach führt eine wunderschöne Bahnstrecke durch das Tal des Harmersbachs: Die Harmersbachtalbahn. Befahren wird die 11 Kilometer lange Strecke von der SWEG-Tocher Ortenau S-Bahn.
Am 25.07.2004 veranstalteten die Freunde Historischer Eisenbahn Mühldorf e.V. eine Fotosonderfahrt von Mühldorf über Trostberg nach Traunstein. Auch der Industrieanschluss ins SKW Hart wurde befahren. Zuglok war die oceanblau-beige lackierte 217 014 mit den letzten drei Mühldorfer Original-Silberlingen.
Nach 217 014 und 218 418 war jetzt 213 333 mal wieder an der Reihe. Am 25.09.2005 ging es mit zwei Silberlingen auf Fotosonderfahrt - Wieder organisiert von den Freunde Historischer Eisenbahn Mühldorf e.V. wurde erneut die Route von der 217-Fahrt gewählt.